1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1 研究背景及意义随着我国经济技术的发展，在客车的发展过程中，舒适性影响着人们的购车的欲望，客车的减振器是客车舒适与否的关键所在，所以减振器的设计与发展是人们所关注的重点。
而无论石哪个汽车厂商在生产自己的汽车品牌时都会格外注意减振器的生产，因为减振器时生产汽车的核心之一。
减振器安装在汽车桥梁与车架之间,用于缓冲不平坦道路对中等负载冲击引起的振动，如果没有减振器的话，这种振动将不会衰减从而导致车辆机械部件的结构强度和使用寿命降低，不利于行车安全。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1.研究问题（1）掌握运用有限元建模的基本方法与基本原理；（2）；在扭簧和前减振器总成三维实体模型的基础上，进行模型网格化处理；（3）以实际工况为加载边界条件，进行扭簧和前减振器总成关键部件扭杆、活塞杆、工作缸筒等有限元模型的强度、刚度等计算以及对结果进行评价；（4）扭簧和前减振器总成部件工作图设计。
2.途径：（1）首先查阅国内外各种相关文献，结合大学所学的专业知识初步研究出设计思路与方法。
（2）了解和有针对性地研究汽车系统建模方法，特别是关于扭簧和前减振器总成的现状、原理、结构和现代设计开发状况。
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