1. 研究目的与意义

物流园区作为现代物流发展的基础设施和发展模式之一，作为进出货物的集散地和为大型厂商采购与分销提供的物流平台，在整个物流链中占核心地位，其功能的正常发挥有利于货畅其流的目标实现。

物流园区规模的确定是物流园区规划建设中一项十分重要的内容，合理确定物流园区的规模有助于提高物流系统的运作效率，满足仓库建设大型化发展趋势的要求，满足货物联运发展的需求，最大限度地降低社会物流总成本。

2. 国内外研究现状分析

由于物流在国外的发展超过国内，所以对物流园区的研究要早于国内。例如日本Kyoto大学的Eiihci Taniughci等人早在1999年就对日本的多个公司配送中心的选址和规模做过了大量的研究，分析物流节点对缓解交通堵塞等方面的重要作用，运用非线性理论和排队论提出了物流中心规模的双层规划模型。德国的经济学家Weber（1929)、美国经济学家Beckman(1968)以及法国的Drezner（1995)通过运筹学等理论，建立了以成本最小化为目标函数的数学模型进行优化，对物流园区位置和规模的确定进行研究。剑桥大学也在关于运输与物流政策的研究中提到了通过计算机模拟对物流园区的数据进行估计，然后解大型非线性稀疏矩阵，经过三大模块的演算，来确定物流园区的相关数据。

近年来，国内的许多学者也进行了物流园区的相关研究。程世东和刘小明提出基于物流园区供给的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的园原理构造模型，即时空消耗发求解物流园区规模。李大颖提出区分向外输出物流、消费物流和中转直通物流，并将并将物流流向影响因子、行业影响因子、时间因子、空间因子、物流外协比和物流运输方式选作物流园区规模的影响因素，以此建立物流园区规模确定模型。姚志刚，刘志凯，张三省借鉴建筑设计和货运站场等的规模确定思路，主要从物流园区的设施配置入手，对园区各个分区设施面积进行计算和规划，最后统计得到物流园区规模的大小。潘文安运用设施规模测算法，通过测算物流园区必须具备的开展综合物流服务所需要的各项设施用地的规模，进行综合统计预测出物流园区的规划建设规模。岳意定等结合模糊集理论和多属性群决策理论，运用综合评分值得到各物流园区的具体分摊规模。李玉民，李旭宏等提出了一套确定区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模的方法，即从实物量的角度给出物流园区用地总规模确定的经验公式，同时在综合考虑交通规划理论及物理园区规划理论的基础上，提出将比例汇总法与类比法相结合的确定物流园区规模的方法。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

1、简述物流园区的发展沿革

2、搜集国内外物流园区案例，从中分析物流园区规模的影响因素

4. 研究创新点

全面分析国内外研究成果，选择理论方法，针对南京某物流园区实际情况，确定其合理规模。