1. 研究目的与意义

行车即桥式起重机，是最常用的物流设备，工厂、码头、仓库等场所都用桥式行车作为主要的搬运机械设备，桥式起重机可以减轻或代替人们的体力劳动提高劳动生产率。被广泛应用于国民经济的各个领域之中。近几年来，桥式起重机行业在国内需求旺盛和出口快速增长的带动下，依然保持高速发展，产品几近供不应求。但国内的桥式起重机品牌在产品质量和规格上处于落后状态，故一直无法打入国际市场。进行产品技术革新迫在眉睫。课题的主要任务是设计一款室内用的双梁桥式起重机，在小车机构、大车机构、起升机构等完成的情况下将各机构组装起来,首先设计主梁的尺寸以及强度、刚度使其能满足工作要求，组装大车机构。之后在大车机构上设置轨道，安装小车机构。在实际的设计课题中锻炼查阅提取信息的能力，以及巩固充实已经学习到的知识，为今后打下基础。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：要设计出满足要求，稳定、合理、经济的主梁。就需要选用合理的金属材料，由于起重机经常处于繁重的工作状态，其结构直接承受震动和冲击载荷，因此结构材料要满足以下要求：

1.结构材料具备较高的屈服条件和抗拉强度

2.结构材料较高的伸长率

3. 国内外研究现状（文献综述）

桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。根据发达国家统计，桥式起重机的产量占起重运输机械总产量的45%以上，尤其是起重总量为5至50t的通用桥式起重机，其产量占整个桥式起重机总产量的60到80%，这充分说明桥式起重机，尤其是通用桥式起重机的重要性。

图1.桥式起重机总体图

4. 研究方案

在选择桥式起重机的主体结构时，选择双梁结构为主体。梁的结构主要分为三种：正轨箱梁型、偏轨箱梁型、半偏轨箱梁型。在相同条件下偏轨箱梁型的自重比正轨箱梁型的自重更轻，在轻量化思维下，主梁选择偏轨箱梁型。

箱型结构桥架主要由主梁和端梁组成，辅以走台和防护栏。首先要确定主梁的尺寸，之后用制图软件如CAD画出总体的图纸。之后查阅资料，选择合适的金属材料获取材料的相关参数计算强度、刚度、使用寿命等是否满足要求。在组员各部分课题完成后，需要整合各个尺寸，将各个部分进行组装以便完成课题。

5. 工作计划

第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。查阅文献资料，撰写开题报告。

第2周英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用pdf格式，上传至毕业设计管理系统。译文封面用标准模板。。

第3周熟悉主梁的基本计算方法，查阅文献资料，撰写开题报告。