1. 研究目的与意义

背景：随着物流业的发展和环保要求的提高，电动牵引车的市场需求量越来越大。有关资料显示，电动车的发展与环保政策有极大关系，在那些对环保高度重视的国家，电动车大有用武之地。在我国大约百分之八十的牵引车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车代替内燃牵引车。以北京为例，首都机场大约有一百多辆内燃牵引车，申奥成功后，要求改用电动牵引车。主要应用于邮政运输、铁路运输、机场行李转运、工厂零部件转运、汽车生产装配线零部件转运以及食品行业的物品转运等物流系统。

意义：电动牵引车具有高效、经济、无废气排放和控制方便等优点，适应未来高速物流运输的发展，显著提高生产作业效率。随着燃油价格的上涨，电动牵引车在运营成本方面的优势更加明显。近几年，我国高速公路的建设和物流运输业迅猛发展，对电动牵引车的需求保持了强劲的增长势头。

因此，对牵引车的研究设计非常有必要，既巩固了专业知识的学习，又培养了团队合作及独立工作的能力。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

分析给定的技术参数及工作条件，进行调查研究、收集资料。确定各组成部分的构造形式、主要尺寸及做布置位置草图。计算整机重心位置、桥负荷、稳定性、牵引性、制动性、机动性等，绘制总体外形方案图。作为总体设计，如何安排其他部件位置、配合其他同学的设计也是本次设计的重点。

难点：

3. 国内外研究现状（文献综述）

相信很多人的概念都一样，以为牵引车就是在马路上随处可见的半挂，罐装牵引车那样的！其实不然，各行各业，所需的牵引车都大相径庭。国家标准规定的电动牵引车是由电机带动的，一般最大牵引力在1000-20000kg，行驶速度：0-15km/h，自带的配置电机，电磁刹车系统，标配原装电池一组，充气橡胶轮一套等。根据车的用途，分座驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,迷你型牵引车,电动双驱动牵引车，手扶式电动牵引车,电动物料牵引车,牵引式电动堆高车等很多类型。

电动牵引车，立式驱动，配有舒适软靠背，可以选配大容量蓄电池，电动牵引车常用于机场、车展、邮政、工业等行业，可以提高搬运效率，为企业创造大价值。

按照牵引车牵引驱动能力将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车挂车是被牵引车拖着走的。

4. 研究方案

总体设计方案：

驾驶室尽量后移，可以通过驾驶员的体重来自然配重；后货箱采用中空设计，内部留有足够的空间安放电池组及配重。驾驶室主要包括操作台（储物箱、仪表、方向按钮）、方向盘、手制动杆、油门踏板、刹车踏板、机械电开关以及可调驾驶员座椅等。牵引车采用前轮转向，这方面的设计主要参考以前的设计方案，和人体工程学的一些要求来完成设计。

5. 工作计划

第一周提交英文翻译；收集、查阅文献资料，完成开题报告初稿。

第二周整理写出设计过程（步骤），写出必要的计算项目，修改、完善开题报告。

第三周检索同类产品的图纸，画出设计对象的原理图；现场参观；牵引车布置图及各部件结构方案确定设计