1. 研究目的与意义

随着我国物流行业的持续高速发展，托盘使用量迅速增长，但是由于诸多原因，目前国内托盘的使用仍处于自有自用阶段，托盘无法在各公司之间自由流动，造成托盘使用效率和效益不能得到有效体现。在此背景下托盘联营的发展极为必要。通过实行托盘联营，生产企业减少了自有托盘的保有量，减少了搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力。对于用户来说，收到的产品易更于搬运了，产品数量的检验更容易了，破损率降低了，产品的价格更低了。对运输企业来说，企业不必再保有大量的托盘占压资金，运输的效率也大幅提高，货物的破损率大大降低了。可见，托盘联营使物流的参与者都获得了显著的收益。

在本文中，将对南京地区托盘联营系统设计进行研究，针对现存问题，借鉴国外经验，构建适应南京本地需求的托盘联营系统，以改善物流服务质量建立托盘共用系统、节约社会经济资源、保护生态环境等。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

1、分析南京地区企业托盘联营系统的发展现状；

2、借鉴国外企业实施托盘联营系统的经验；

3. 国内外研究现状（文献综述）

中国物流行业的现状，袁忠明(2007)认为随着近年来中国经济的高速发展生产性投资和国内外贸易活动的日益活跃中国在成为一个世界上的生产大国和消费大国的同时，必将成为一个物流大国。然而资料表明，中国物流营运的成本相对于go尸的比率却居高不下.由此让国民经济付出了高昂的代价，也造成了各种社会资源的巨大浪费。我们再从物流成本构成进行分析物流成本主要由三个部分组成:(1)库存费用(2)运输费用，(3)管理费用(包括信息系统)。有进一步的分析表明中国的管理费用相对于物流发达国家而言，在go尸中所占的比例并不大，而库存费用和运输费用则是导致中国物流高成本的真正原因。可见如何有效地降低库存成本加速周转将是改变中国物流现状的关键所在。

任建伟(2014)认为托盘让世界动起来。要想充分发挥托盘的作用，除提高托盘的使用率以外还必须对托盘进行有效的管理。目前托盘的管理方法主要有所有权转移、托盘交换和托盘共用三种，其中托盘共用是目前最受业界青睐的托盘管理方法。托盘共用系统建设也是我国《物流业调整和振兴规划》中确定的九大重点工程的重要内容。游玲君(2013)托盘作为方便的集装化用具，在整个物流系统中发挥着巨大的作用，如何构建我国社会化托盘共用系统实现托盘的一贯化运输正受到社会各界广泛的关注。

我国企业托盘使用现状及主要问题，李旭东(2012)总结了四点1.标准化程度低，不能充分发挥托盘优势托盘本身是为配合高效物流的一种单元化集装设备，是贯穿企业供应链系统各个环节的连接点。目前，国内托盘标准化程度低、规格不统一，导致托盘无法在物流链中畅流而仅限于企业内部周转。2.木质托盘为主，循环利用率低与美国、日本等国相比，中国目前托盘使用数量虽较小，但却以每年约2000万片的速度递增，且大部分为木托盘。1棵成材大树只能制造6个标准托盘，这无疑将严重耗费资源、破坏生态环境。3.流通过程成本过高由于多数企业的托盘仅在内部周转，产品经多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，增加了流通成本，降低了产品的市场竞争力。4.与国际运输工具不匹配，增加了产品出口成本由于托盘不标准，不能与国际运输工具（如标准集装箱等）匹配，不得不额外订购标准托盘，从而增加了产品的出口成本，降低了国际竞争力。

4. 研究方案

本文主要框架：

第一章：绪论（包括研究背景、研究的目的和意义、研究的思路及内容、全文结构框架）

1.1研究背景

5. 工作计划

论文具体写作步骤，以下为示例：

1）查阅与托盘联营系统相关的资料；进行文献的阅读及整理，写出文献综述；

2）根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架；